A Ferrovia Estadual Emílio Vicente Vuolo, em Mato Grosso, avança significativamente com a conclusão de importantes obras de viadutos e passagens inferiores pela Rumo Logística. Entre as principais construções finalizadas, destacam-se seis viadutos e passagens inferiores, parte de um pacote maior de 19 Obras de Arte Especiais (OAE) previstas para os primeiros 200 quilômetros do projeto. Um dos marcos mais visíveis é o viaduto sobre a BR-163/364, próximo ao distrito de Boa Vista, em Rondonópolis. O viaduto utilizou 10 vigas gigantes, cada uma com 30 metros de comprimento e 100 toneladas.
Outro viaduto notável tem 160 metros de extensão e atravessa o Rio Tugore, na divisa entre Rondonópolis e Juscimeira. Esta construção utilizou mais de 2.500 metros cúbicos de concreto e quase 300 toneladas de aço.
Além disso, a passagem rodoviária na MT-237, no Distrito de Santa Elvira, em Juscimeira, foi concluída com 23 metros de extensão, utilizando quase 500 metros cúbicos de concreto e 70 toneladas de aço. O viaduto da MT-480, também em Juscimeira, foi finalizado com 23 metros de extensão e 450 metros cúbicos de concreto, além de 58 mil toneladas de aço. A conexão ferroviária que irá desde Rondonópolis até Lucas do Rio Verde, incluindo um ramal até Cuiabá, abrangendo um total de 740 quilômetros com financiamento 100% privado.
Outras obras concluídas incluem duas passagens inferiores na MT-270 e MT-469 e uma passagem superior sobre a MT-373, todas finalizadas entre abril e junho deste ano.
Atualmente, cerca de 100 frentes de trabalho estão em andamento, com a participação de aproximadamente 30 empresas contratadas, empregando cerca de 4 mil trabalhadores. As próximas entregas incluem a ponte sobre o Rio Areal, um viaduto sobre a BR-163/364 e uma passagem inferior na BR-163/364, com previsão de conclusão até o final de 2024. Ainda estão previstas 10 novas Obras de Arte Especiais para serem iniciadas este ano, com conclusão esperada para 2025.
O gerente executivo de Projetos da Rumo Logística, Harley Silva, destaca que a implantação da ferrovia está progredindo rapidamente, garantindo mais segurança para a população ao evitar o tráfego de veículos de obra nas rodovias.
A infraestrutura planejada inclui aproximadamente 200 km de trilhos de Rondonópolis até os municípios próximos à BR-070, além de um terminal de cargas. “Este trecho específico representa um investimento de R$ 4,5 bilhões e a criação de 5 mil novos postos de trabalho no pico das obras”, afirma Silva.
